Outlander MAX 570 DPS

Outlander MAX 570 DPS

Цена от 949 000

Технические характеристики
Подробнее Подробнее о Outlander MAX 570 DPS

  • Двигатель
    570 см3 Rotax, V-образный, жидкостного охлаждения
  • Мощность
    48
  • Вес
    336

Двигатель

  • Тип
    570 см3 Rotax, V-образный, жидкостного охлаждения
  • Объем, см3
    570
  • Трансмиссия
    Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал
  • Мощность
    48

Шасси

  • Тип передней подвески
    Двойные А-образные рычаги
  • Ход передней подвески, мм
    229
  • Тип задней подвески
    Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI)
  • Ход задней подвески, мм
    220
  • Передний тормозной механизм
    Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
  • Задний тормозной механизм
    Один вентилируемый диск диаметром 214 мм с гидравлическим двухпоршневым суппортом
  • Передние колеса, дюймы
    25" x 8" x 12"
  • Задние колеса, дюймы
    25" x 10" x 12"

Размеры

  • Колесная база
    1499
  • Клиренс (мм)
    267
  • Колесная база
    1499
  • Сухой вес (кг)
    336
  • Клиренс
    267
  • Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)
    Переднего: 54,4 кг Заднего: 109 кг
  • Емкость топливного бака (л)
    20,5

Подвеска

  • Тип передней подвески
    Двойные А-образные рычаги
  • Ход передней подвески, мм
    2
  • Ход задней подвески, мм
    220
  • Тип задней подвески
    Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI)
Стандартная комплектация • Двигатели Rotax®
• Бесступенчатая трансмиссия (CVT) c возможностью торможения двигателем
• Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами
• Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI)
• Муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал
• Тяговое усилие 590 кг
• Емкость топливного бака 20,5 л
• Шины 25" Carlisle Trail Wolf
• Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок
• Многофункциональная цифровая панель приборов
• Стальные багажники общей грузоподъемностью 163,3 кг с системой быстрого крепления аксессуаров LinQ™

Фото Outlander MAX 570 DPS

Основной отличительной чертой легендарного квадроцикла Outlander Max 570 DPS является динамика. Однако данная двухместная модель применима не только в спортивных состязаниях, на ней также можно ездить по суровому бездорожью и перевозить тяжелые грузы. Это стало возможным благодаря производительному V-образному двигателю мощностью в 48 л.с. Мотовездеход оснащен двумя грузовыми площадками: передняя рассчитана на вес 54,4 кг, а задняя – на 109 кг.

Система регулировки динамического усиления руля работает в трех режимах: минимальный, средний и максимальный. Данная опция позволяет настраивать управление квадроциклом исходя из поставленных задач: езда на высокой скорости, езда по бездорожью или транспортировка грузов и другой техники, соответственно. Простоту управления обеспечивает бесступенчатая коробка передач. Еще одной отличительной особенностью можно назвать продольную устойчивость техники. Квадроцикл Outlander Max DPS 570 не проседает при наборе скорости и не кренится вперед при торможении.
ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В КЛАССЕ

ДВИГАТЕЛЬ ROTAX 570

ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В КЛАССЕ

Двухцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением Rotax 570 обеспечивает мощность в 48 л.с. Проверенные двигатели Rotax обладают непревзойденной мощностью и производительностью, оставаясь при этом надежными и эффективными.
ПОГЛОЩАЕТ ВСЕ НЕРОВНОСТИ НА ДОРОГЕ

НЕЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА TTI

ПОГЛОЩАЕТ ВСЕ НЕРОВНОСТИ НА ДОРОГЕ

Единственная в отрасли независимая задняя подвеска, в которой колеса перемещаются строго по вертикальной линии, а не совершают более громоздкие движения "бабочки". Она спроектирована для обеспечения лучшей тяги и эффективного сцепления с дорогой. С пятью настройками жесткости и 22 см хода, подвеска поглощает все неровности на дороге, обеспечивая райдеру максимальный комфорт и возможность полностью сфокусироваться на дороге.
ЛУЧШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НА ДВОЙНЫХ А-ОБРАЗНЫХ РЫЧАГАХ

ЛУЧШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Геометрия передней подвески разработана специально для улучшения контроля в поворотах, а также обеспечения более эффективного торможения. Ход в 23 см не только позволяет райдеру чувствовать себя комфортно, а еще и значительно улучшает возможности квадроцикла на бездорожье.
ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТРЕХРЕЖИМНЫЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ DPS

ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Трехрежимный динамический усилитель руля предлагает райдеру помощь в управлении, выбирая режим в зависимости от скорости квадроцикла. На низкой скорости усиление будет максимальным, а на высоких скоростях помощь DPS уменьшается, чтобы обеспечить максимальную чувствительность руля. Кроме того, в зависимости от своих предпочтений, каждый водитель может выбрать один из трех режимов вручную.
ПРОЧНЫЕ КОЛЕСА

12-ДЮЙМОВЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ДИСКИ С 25-ДЮЙМОВЫМИ ПОКРЫШКАМИ

ПРОЧНЫЕ КОЛЕСА

12-дюймовые литые алюминиевые колеса обладают высокой прочностью при минимальном весе. Покрышки Carlisle Trail Wolf диаметром 25 дюймов надежно работают даже в самых сложных условиях.