TRAXTER XT HD10

TRAXTER XT HD10

Цена от 2 299 000

Технические характеристики
Подробнее Подробнее о TRAXTER XT HD10

  • Двигатель
    976 см3 Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения
  • Мощность
    72
  • Вес
    632,7

Двигатель

  • Тип
    976 см3 Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения
  • Объем, см3
    976
  • Трансмиссия
    4 режима работы: 2х4 с блокировкой заднего дифференциала, 2х4 без блокировки, 4х4 с блокировкой заднего дифференциала, 4х4 без блокировки; муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал
  • Мощность
    72

Шасси

  • Тип передней подвески
    Двойные А-образные рычаги
  • Ход передней подвески, мм
    254
  • Тип задней подвески
    TTA-HD с внешним стабилизатором поперечной устойчивости
  • Ход задней подвески, мм
    224
  • Передний тормозной механизм
    Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
  • Задний тормозной механизм
    Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими однопоршневыми суппортами
  • Передние колеса, дюймы
    Maxxis Bighorn 2.0† 27" x 9" x 14"
  • Задние колеса, дюймы
    Maxxis Bighorn 2.0† 27" x 11" x 14"

Размеры

  • Колесная база
    2115
  • Клиренс (мм)
    280
  • Колесная база
    2115
  • Сухой вес (кг)
    632,7
  • Клиренс
    280
  • Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)
    Общая: 61,3 л Под консолью: 22,8 л Водонепроницаемый съемный контейнер под пассажирским сиденьем: 21 л Центральная консоль: 7,7 л Водонепроницаемый съемный инструментальный ящик: 6,3 л В подлокотнике: 3,5 л
  • Емкость топливного бака (л)
    40

Подвеска

  • Тип передней подвески
    Двойные А-образные рычаги
  • Ход передней подвески, мм
    2
  • Ход задней подвески, мм
    224
  • Тип задней подвески
    TTA-HD с внешним стабилизатором поперечной устойчивости
Стандартная комплектация • Надежные V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® серии Heavy-Duty
• КПП PRO-TORQ
• Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS)
• Задний дифференциал с блокировкой
• Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал
• Задняя подвеска TTA-HD
• Черные литые алюминиевые колесные диски 14’’ с шинами 27’’ Maxxis Bighorn 2.0
• Три режима работы: ECOTM / Рабочий / Обычный
• Универсальная грузовая платформа с прочным откидным бортом
• Емкость багажных отделений 61,3 л (включая водонепроницаемый инструментальный ящик на 6,3 л и контейнер под пассажирским сиденьем на 21 л)
• Нераздельное сиденье VESPA-PRO с усиленной обивкой XT и регулируемым водительским сиденьем
• Лебедка с тяговым усилием 2014 кг
• Жесткая полноразмерная крыша • Полноразмерная защита днища
• Многофункциональная аналого-цифровая панель приборов
• Легкий доступ к основным обслуживаемым компонентам

Фото TRAXTER XT HD10

Одним из самых главных параметров мотовездехода хозяйственного назначения является надежность и мощность. Квадроцикл TRAXTER XT HD10 обладает 72-сильным V-образным мотором Rotax объемом 976 кубов и 3-режимной системой контроля DPS. Грузовая платформа квадроцикла рассчитана на 250 кг веса, а сам TRAXTER XT HD10 с легкостью отбуксирует на большое расстояние технику либо прицеп с грузом в 900 кг.

Особенностью мотовездехода является тщательная проработка функциональности квадроцикла, вплоть до мелочей. Откидные борты грузовой платформы имеют пазы для наращивания высоты грузового отсека, а сама платформа даже оснащена рельефными выемками под стандартные ведра, чтобы перевозить их без риска опрокинуть. Немало приятных функциональных элементов и в самом салоне квадроцикла. Он оснащен несколькими съемными боксами под инструменты и отсеками для мелочей.

Универсальный квадроцикл TRAXTER XT HD10 обладает хорошей для аппаратов такого типа резвостью и позволяет успешно эксплуатировать его для хозяйственных целей и отдыха.
МОЩНЫЕ И НАДЕЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ROTAX

МОЩНЫЕ И НАДЕЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ROTAX

72-ух сильный двигатель Rotax HD10 V-Twin настроен для выполнения сложных задач по хозяйству, однако его с лихвой хватает и для отдыха!
МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

В конструкции Defender предусмотрено множество полостей и отсеков для хранения вещей. Так, например, присутствует водостойкий отсек на 6,3 л, позволяющий аккуратно перевозить инструменты или вещи, не боясь за их сохранность. Кроме того, есть дополнительный отсек на 23 л, который идеально подходит для хранения мелких предметов первой необходимости. В совокупной сложности, Defender предлагает 39,5 л места для хранения.
ГРУЗОВОЙ КУЗОВ

ГРУЗОВОЙ КУЗОВ

Высокопрочный грузовой отсек может поднимать до 454 кг. Чтобы полностью оптимизировать большую грузовую коробку, пользователи могут разделить кузов на отсеки с помощью встроенных углублений. Кроме того, прочная задняя дверь может выдержать до 113 кг.
ЛЕБЕДКА (2,014 КГ)

ЛЕБЕДКА (2,014 КГ)

АНАЛОГОВЫЕ И ЦИФРОВЫЕ ДАТЧИКИ

АНАЛОГОВЫЕ И ЦИФРОВЫЕ ДАТЧИКИ

ЦЕЛЬНАЯ ПРОЧНАЯ КРЫША

ЦЕЛЬНАЯ ПРОЧНАЯ КРЫША

ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

СИСТЕМА DYNAMIC POWER STEERING (DPS)

ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Специальная система динамического рулевого управления с усилителем (DPS) обеспечивает отзывчивость в любых ситуациях. DPS улучшает четкость рулевого управления при медленных скоростях и маневрах и отлично показывает себя даже в условиях сложного бездорожья.
ШАССИ ВЫСОКОЙ ЖЕСТКОСТИ

ШАССИ ВЫСОКОЙ ЖЕСТКОСТИ

Defender - чрезвычайно многофункциональный мотовездеход, который использует новое шасси близкое к автомобильным, которые используются на современных пикапах. Высокопрочная низколегированная сталь (HSLA) обеспечивает более жесткую конструкцию для сопротивления нагрузке при самых тяжелых работах.
НАСТРАИВАЕМЫЕ РЕЖИМЫ

РЕЖИМЫ ECO, WORK И NORMAL

НАСТРАИВАЕМЫЕ РЕЖИМЫ

Вы можете выбрать один из трех режимов, специально разработанных как для оптимизации производительности вездехода на различных дорожных покрытиях, так и для экономии топлива.
УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Передний дифференциал Visco-Lok † в сочетании с блокируемым задним дифференциалом предлагает 4-режимную систему тяги, обеспечивающую несколько вариантов для различной местности или задач. Торф это или грязь — подберите соответствующий режим работы: 2х4 или 4х4 с открытым или заблокированным задним дифференциалом, и с уверенностью отправляйтесь в дорогу.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА TTA-HD

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА TTA-HD

Задняя подвеска Defender (TTA-HD) была разработана специально для использования в мотовездехода как в хозяйственных целях, так и для отдыха и предлагает 25,4 см хода, чтобы обеспечить плавность вне зависимости от местности.
СИДЕНЬЯ КАК В ПИКАПЕ

VERSA-PRO

СИДЕНЬЯ КАК В ПИКАПЕ

Сиденье VERSA-PRO спроектировано по образу и подобию современных пикапов. Оно может с комфортом разместить трех взрослых людей и имеет «профилированные» углы для улучшения входа / выхода из кабины, а также прочную виниловую крышку для долговечности. Дизайнеры Can-Am также добавили складную центральную консоль и подлокотник с двумя подстаканниками, что позволило увеличить пространство в кабине.
ПРОЧНЫЙ КОРПУС

ПРОЧНЫЙ КОРПУС

Прочный стальной корпус спроектирован, чтобы обеспечить наилучшую посадку и безопасность. Чтобы улучшить видимость и улучшить вход / выход из кабины, передняя часть силового каркаса кузова была перемещена далеко вперед.
ГОТОВ К ПОКОРЕНИЮ БЕЗДОРОЖЬЯ

РЕЗИНА MAXXIS НА 12" КОЛЕСАХ

ГОТОВ К ПОКОРЕНИЮ БЕЗДОРОЖЬЯ